LAVR COMPLEX Пенная раскоксовка двигателя

Подробности

Представляем вам инновационное пенное средство LAVR COMPLEX для раскоксовки поршневых колец и полной очистки камеры сгорания от углеродистых отложений, смол и нагаров.

Идеально выверенная формула состава позволяет достичь максимального результата за 30 минут.

Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.

ПРИМЕНЕНИЕ

• Упаковка Ln2510 (400 мл.) предназначена для  раскоксовывания  бензинового или дизельного двигателя объемом до 4000 СМ³.

1. Перед применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше +15˚C.
2. ! Очистку проводить при температуре охлаждающей жидкости не выше +50 °C
3. Отключите систему зажигания (например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы.
4. Для бензинового двигателя - демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного - свечи накаливания или форсунки.
5. При помощи удлинительной трубки ввести состав в цилиндры до заполнения пеной всего объема камеры сгорания.
6. Оставьте препарат на 25 минут для воздействия на загрязнения.
7. Повторить пункт 3 для всех цилиндров и оставить на 5 минут.
8. !!! Не увеличивайте время нахождения препарата в двигателе.!!!
9. Освободите технологические отверстия. Удалите остатки средства из цилиндров (например, при помощи шприца с удлинительной трубкой) и продуйте сжатым воздухом. Накройте технологические отверстия плотной тканью и прокрутите двигатель стартером в течении 5-10 секунд. Удалите остатки состава с поверхностей сухой тканью.
10. Максимально полно удалите отработанное масло из двигателя используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.
11. Установите демонтированные узлы и детали. Убедитесь в правильности сборки.
12. После проведения очистки первые 5-10 км не нагружать двигатель высокими оборотами.

!!! В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера.  Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке.  Необходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника.

! С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки!

СОСТАВ: амин 5-15%, аминоспирт 5-15%, АПАВ 5-15%, эфир гликоля 15-30%, вода дистиллированная, углеводородный пропеллент.

Дополнительная информация

Сравнительные номера