Подробности
Применение
Основные виды использования: гонки на побережье, подъем на холм, хронометрические испытания, гонки прототипов, группа N.
Прочие виды использования: все кольцевые гонки, ралли, подъем на холм, гонки на побережье.
Все бензиновые и дизельные двигатели, с турбонаддувом и атмосферные, с катализатором или без.
Прим.: SUBARU STI, GT Japan.
Превосходит существующие стандарты.
Характеристики
Референции
Превосходит существующие нормы
Рекомендации
PORSCHE
Основа масла из синтетических эстеров и специфические антифрикционные присадки значительно повышают стойкость масляной пленки, снижают трение в двигателе, сохраняют давление масла, снижают рабочую температуру двигателя.
Превосходная сопротивляемость коксованию при высоких температурах. Обеспечивает превосходную циркуляцию масла при запуске и быстрый прогрев двигателя. В то же время служит более эффективному охлаждению в процессе работы.
Рекомендации по применению
Интервал замены: адаптировать в зависимости от применения.
Может смешиваться с синтетическими или минеральными маслами.
Сертификат соответствия (Лист 1, Лист 2, Лист 3, Лист 4, Лист 5)
Дополнительная информация
| Вязкость по SAE | 10w-40 |
|---|---|
| Тип масла | Синтетическое |
| Сертификаты | |
| Допуски | |
| Тип двигателя | Бензиновый, Дизельный |
| Индекс вязкости, ASTM D2270 | 161 |
| Температура застывания, ASTM D97 | -36°C / -33°F |
| Температура вспышки, ASTM D92 | 226°C / 438°F |
| Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445 | 89,5 mm2/s |
| Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445 | 14,0 mm2/s |
| Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741 | |
| Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298 | 0,880 |
| Щелочное число, ASTM D2896 | 11,7 mg KOH/g |